習近平訪匈 譽為中國投資首選 |
（本報訊）中國國家主席習近平在訪問完法國和塞爾維亞後，於本週三（8日）晚間抵達布達佩斯。 本週四，匈牙利騎兵與總統蘇尤克（Tamas Sulyok）一起在布達城堡內歡迎中國領導人習近平，這是習近平5年來首次歐洲之行的第3站，也是最後一站。
總理奧班（Viktor Orban）政府領導下的匈牙利，已成為中國重要的貿易和投資夥伴，正值他一些歐盟國家正在考慮是否減少對世界第2大經濟體依賴之時，奧班預計本次國事會晤將與中國簽下大量的合作計畫，包含一帶一路項目。
習近平在訪問完法國和塞爾維亞後，於8日晚間抵達布達佩斯。習近平本週三在《匈牙利民族報》（Magyar Nemzet）投書，習近平與匈牙利政界人士「建立了深厚的友誼」，並稱匈牙利是「中國在中東歐地區投資的第一目標。」
習近平預計稍晚與奧班會晤，重點討論烏俄戰爭和基礎建設計畫。匈牙利外交部長西亞爾托（Peter Szijjarto）表示，該國在與中國慶祝建交75週年之際，預計還將簽署16至18項新的合作協議，其中之一可能是中國「一帶一路」計畫中的大型基礎建設項目。
據媒體報道，習近平和奧班可能前往南部城鎮，宣布中國長城汽車，將在那裡建造一家工廠並生產電動車。
奧班自2010年上任以來，逐漸拉近匈牙利與北京的距離。中國寧德時代（CATL）正在黛布勒森建造一座耗資73億歐元的電池工廠，而中國電動車製造商比亞迪（BYD）去年年底宣布將在塞格德（Szeged）南部建造第一家歐洲工廠。
科維努斯大學（Corvinus university）助理教授馬圖拉（Tamas Matura）表示，中國首先將電池生產轉移到歐洲，以節省運輸成本，因為電池重量很重，因此將生產轉移到更靠近賓士和寶馬等公司的汽車工廠是有意義的。他補充說，下一步是在匈牙利生產中國電動車，因為歐盟的保護主義計畫正在威脅中國電動車的擴張。「如果它們已經在歐盟境內建立並生產，這些對它們的影響可能會小得多，」。
中國的資金湧入匈牙利和塞爾維亞，鞏固了中國與這兩個國家的密切關係，這種關係的基礎是對美國的共同警惕。中國在該地區的基礎設施展示項目——連接布達佩斯和貝爾格勒的高速鐵路——由於監管和其他問題而進展緩慢。這條設計全長342公里的鐵路開工五年後，只有約100公里已投入運營，這對中國來說是非常慢的施工速度，它將匈塞鐵路視為「一帶一路」基礎設施計劃的一個關鍵組成部分，「一帶一路」是深受習近平重視的外交政策倡議。
但中國承諾的其他投資項目已在突飛猛進地發展，據塞爾維亞建設、交通和基礎設施部部長稱，中國在當地總投資已接近200億美元。中國在匈牙利的總投資也接近這個數額，其中包括條款保密的貸款。
匈牙利和塞爾維亞依賴中國「不僅是為了經濟好處，也是為了向國內選民顯示它們奉行獨立的政策」。同時向歐盟和美國展示，「它們不是唯一的選擇」，中國「明白這種相互作用方式」，習近平將利用其來試圖扭轉歐洲對中國不斷變壞的看法，這種看法在不僅存在於普通民眾中，也存在於歐盟執行機構歐盟委員會等機構中。
奧班對中國的主要興趣是錢，他希望在中國投資者的幫助下將匈牙利變成電動汽車、電池和其他新技術的製造中心。僅在過去兩年，中國已承諾對匈牙利進行逾100億美元的投資，其中大部分都在電動汽車相關領域，恰在這個時候，由於擔心中國在電動汽車行業日益增長的主導地位，歐盟正在調查中國的電動汽車製造商是否獲得了不公平的補貼，並有可能對中國的電動汽車徵收懲罰性的高額關稅。
中國電動汽車巨頭比亞迪已在去年12月宣布將在匈牙利建一個組裝廠，這將是比亞迪在歐洲的第一個生產基地。由長城汽車投資興建的第二家規模更大的中國電動汽車工廠的計劃預計將在習近平的訪問期間宣布。
這些汽車裝配線將需要數年時間才能建成，但從長遠來看，它們將有助於在今後保護中國電動汽車製造商不受歐盟通過關稅阻止中國主導市場的嘗試。對中國進口電動汽車徵收的關稅將不適用於在匈牙利組裝的電動汽車，因為匈牙利能把貨物免稅銷往歐盟各國，但從中國進口到匈牙利工廠的零部件可能會受到關稅的影響。
5月9日，匈牙利總理奧班在布達佩斯的布達城堡歡迎中國領導人習近平。
挺巴衝突燒全美 拜登保持沉默 |
清場，加州大學洛杉磯分校（UCLA）發生正反兩派人士衝突，校園衝突激化，總統拜登一周來保持沉默，專家評論反戰示威將成為拜登爭取連任的累贅，他持續保持沉默也將讓選情更不樂觀。
綜合美國有線電視（CNN）、《華盛頓郵報》、美聯社報導，全美各大學挺巴、反戰學運愈趨激化，紐約市警察4月30日深夜進入哥倫比亞大學清場，1日加州大學洛杉磯分校（UCLA）挺巴與反學運人士爆發衝突。但拜登已經一周未親自對此發表評論，他4月22日最後一次評論時譴責「反猶太抗議活動」、以及「那些不了解巴勒斯坦人發生什麼事的人」，此後他便迴避和抗議有關的提問，轉由發言人或書面聲明代答。
1日不斷被記者追問的白宮新聞秘書尚皮耶（Karine Jean-Pierre）表示，拜登「正在密切監控情勢」，稱部分抗議人士的行為已經越線，「強行佔領建築不是和平的」。
拜登本人對校園衝突隻字未提反而引發關注，共和黨籍美國聯邦眾議員強生（Mike Johnson）1日直接點名：「我們需要美國總統對這個議題發表談話，並表態這是錯誤的，現在大學校園內發生的事是錯誤的。」
競選對手川普也藉機大酸：「拜登必須做點什麼，拜登應該要是我們國家的聲音，但肯定不是很大的聲音，反而是沒有人聽見的聲音。」「激進極端分子及極右派煽動人士正在擾亂大學校園…但卻沒看到拜登，他什麼都還沒說。」
《華盛頓郵報》資深政治記者布雷克（Aaron Blake）撰文分析，隨著抗議行動變得更加不穩定，加上其他民主黨人士也開始出聲，這對拜登來說是「危險的」。他評論拜登在這些衝突中極其謹慎的態度受到關注，原因顯然是，這起事件在政治上對他來說是困難的，民眾情緒高漲，民主黨內對以色列、巴勒斯坦的支持各佔一半，部分民主黨人私下也承認不願對此表達太多意見。
不過布雷克認為，拜登的沉默愈來愈受到矚目，甚至持續不了多久，部分原因在於緊張情勢及動盪升溫，另一個重要原因在於，黨內同事發表了更有力的評論，愈來愈多民主黨人不在乎選邊站，轉而反對校園學運。例如嚴厲譴責以色列政府的參議院民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）便砲轟部分抗議人士「犯罪」，要求嚴懲。
布雷克評論，拜登謹慎、不選邊站具有一定潛在價值，但如果不利用自己的總統職位來引導重要議題的論述，反而任由情勢惡化、紛歧根深蒂固，將帶來真正的危險，他擔憂恐影響2024年的政治。
另外英國《衛報》（The Gaurdian）記者加巴特（Adam Gabbatt）分析，拜登及民主黨對以色列的政策引發全美數千名學生抗議，恐影響年輕人投給拜登的意願，進一步損害他連任的機會，尤其拜登在好幾個搖擺州都落後川普，他絕對不能失去年輕選民。
加巴特引述賓州大學教育史教授齊默曼（Jonathan Zimmerman）指出，拜登的真正威脅是受過大學教育的年輕選民不投給他，齊默曼認為，參與抗議的大學生本來就不會投給川普，因此不會對川普構成危險，最大的威脅在於這些學生決定不投票。
另外有鑒於川普基本盤的忠誠度，以及有跡象顯示，拜登應對加薩問題的方式已經讓他失去部分選民，最終投票率可能是他11月能否勝出的關鍵。
UTD學生
抗爭被逮捕
週三凌晨4點30分，親巴勒斯坦學生在UTD校園廣場搭起了帳篷和食物站。他們還掛著橫幅，上面寫著「歡迎來到加薩解放廣場」。到中午，校園廣場的營地已經搭起了10個帳篷，約有100名學生。
一整天，校園警察都包圍了示威活動，並在遠處監視，但下午4點之後， 德州公共安全部派出警員在現場驅散人群。戴著頭盔的州警列隊形成人牆，並手持警棍阻止人們進入廣場，但一些抗議者被允許繼續在附近揮舞旗幟並高呼口號。 校園工作人員開著大學卡車從營地收拾帳篷和其他物品。
達拉斯分校週三稍早發表聲明稱，根據德州大學系統的政策，校園內不允許設立包括帳篷和路障在內的營地。校方表示，大學給了示威者「遵守的機會」， 但在這些人拒絕後，執法人員在縣和州執法部門的幫助下拆除了營地。
組織抗議活動的「巴勒斯坦正義學生會」上週在UTD的行政大樓前舉行了10個小時的靜坐，並被允許留下來。該組織隨後於週五會見了校長本森(Richard Benson)。學生代表在周三上午的新聞稿中表示，他們希望在會議上討論大學管理層如何滿足他們的要求，但對大學的回應不滿意並退出了會議。新聞稿指出，該組織指責洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)、通用動力(General Dynamics)、諾斯羅普·格魯曼(Northrop Gruman)和波音(Boeing)等公司助長巴勒斯坦和世界各地無休止的戰爭、死亡和破壞，並呼籲UTD與這些公司脫離關係。
暴力事件引發了全國各地校園的示威活動。 德州大學達拉斯分校是德州第二起導致逮捕的案件。
週三傍晚，大批鎮暴警察進入德州大學達拉斯校區驅離挺巴的學生，拆除他們露宿的帳篷和標語，並逮捕20名抗命者。